救濟(jì)：列寧格勒的捍衛(wèi)者

這幅浮雕是對(duì)列寧格勒被圍困（也稱為列寧格勒封鎖）的紀(jì)念，列寧格勒封鎖主要是由德國(guó)陸軍集團(tuán)北阿蓋特·列寧格勒（North agait Leningrad，歷史上和現(xiàn)在都被稱為圣彼得堡）在第二次世界大戰(zhàn)東線戰(zhàn)區(qū)實(shí)施的長(zhǎng)期軍事封鎖。圍攻始于1941年9月8日，當(dāng)時(shí)通往該城的最后一條道路被切斷。盡管蘇聯(lián)人在1943年1月18日成功地打開了通往該城的一條狹窄的陸地走廊，但圍困直到1944年1月27日才解除，距離圍困開始已有872天。這是歷史上最長(zhǎng)、破壞性最強(qiáng)的圍攻之一，傷亡可能也是最慘重的。列寧格勒前線（最初是列寧格勒軍區(qū)）由馬哈爾·克里姆特·沃羅希洛夫指揮。它包括位于芬蘭灣和拉多加湖之間北區(qū)的第23軍，以及位于芬蘭灣和斯盧茨克-Mga陣地之間西區(qū)的第48軍。列寧格勒防御區(qū)、列寧格勒駐軍、波羅的海艦隊(duì)部隊(duì)以及科波里、南方和斯盧茨克-科爾皮諾作戰(zhàn)小組也出席了會(huì)議。

為了維持城市的防御，紅軍建立一條通往列寧格勒的補(bǔ)給線至關(guān)重要。這條路線在拉多加湖的南部以及拉多加湖和列寧格勒之間軸心國(guó)軍隊(duì)尚未占領(lǐng)的土地走廊上實(shí)施。拉多加湖上的交通運(yùn)輸是在溫暖的月份通過船只和冬季在厚厚的冰上行駛的陸地車輛實(shí)現(xiàn)的（因此該路線被稱為“冰路”）。補(bǔ)給路線的安全由拉多加艦隊(duì)、列寧格勒PVO軍團(tuán)和路線安全部隊(duì)負(fù)責(zé)。因此，重要的食物被運(yùn)送到Osinovets村，從那里通過一條小型郊區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)?5公里外的列寧格勒。這條路線還將用于從被圍困的城市疏散平民。這是因?yàn)樵趹?zhàn)爭(zhēng)的嚴(yán)冬期間，沒有制定疏散計(jì)劃，直到1941年11月20日，拉多加湖上的冰路開始運(yùn)作，這座城市才完全孤立。

這條路被稱為生命之路。作為一條道路，它非常危險(xiǎn)。由于科坦特德國(guó)的轟炸，車輛有可能被困在雪地里或從碎冰中沉沒。由于冬季死亡人數(shù)居高不下，這條路線也被稱為“死亡之路”。然而，生命線確實(shí)帶來(lái)了軍事和食品供應(yīng)，帶走了平民和受傷的士兵，使城市能夠繼續(xù)抵抗敵人。